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湖北:快速行进中的鄂西旅游

更新时间  2022-06-27 22:12 阅读
本文摘要:涵括了襄樊、荆州、宜昌、十堰、荆门、随州、恩施和神农架等8个市(州、林区)的鄂西生态文化旅游圈,占有了全省70%的版图面积和一半的人口总量。在这片辽阔的土地上,既有以神农架派的16个国家级森林公园,也有世界文化遗产武当山、显著陵及长江三峡等一批垄断性旅游资源,是我省建设生态文明、构建科学发展的承托,也是湖北旅游的期望所在。以旅游为引擎,专责经济社会发展,改变快速增长方式。 鄂西圈战略的实行,于是以推展荆楚大地再次发生深刻印象转变。

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涵括了襄樊、荆州、宜昌、十堰、荆门、随州、恩施和神农架等8个市(州、林区)的鄂西生态文化旅游圈,占有了全省70%的版图面积和一半的人口总量。在这片辽阔的土地上,既有以神农架派的16个国家级森林公园,也有世界文化遗产武当山、显著陵及长江三峡等一批垄断性旅游资源,是我省建设生态文明、构建科学发展的承托,也是湖北旅游的期望所在。以旅游为引擎,专责经济社会发展,改变快速增长方式。

鄂西圈战略的实行,于是以推展荆楚大地再次发生深刻印象转变。天秤座地区的现实自由选择2007年底,武汉城市圈获批为全国“两型社会”建设综合配套改革试验区,沦为全省首度减缓发展的板块。相比之下,不受类似地理环境制约,武汉城市圈以外鄂西8个市(州、林区)发展比较迟缓。多达,2007年该地区GDP、外贸出口总额、外商必要投资,分别仅有相等于武汉城市圈的64%、29.5%、20.5%,贫困人口占到全省的70%。

被誉为“中华之肺、华中水塔”的鄂西,其发展,同时面对着环境保护与脱贫致富的双重压力。如何缩小差距,充分发挥鄂西的较为优势,减轻维护与研发对立,决策层将目光投向了旅游这个朝阳产业和环保产业。发展旅游,鄂西优势天成。

圈内有世界文化遗产2个,国家非物质文化遗产35个;国家级的自然保护区7个、风景名胜区4个、森林公园16个、地质公园3个。全省37一处4A级以上景区,22处在鄂西。以旅游业为引擎,专责鄂西地区经济社会发展,势在必行。

2008年7月10日,省委书记罗清泉首次明确提出建构鄂西生态文化旅游圈的总体设想。7月12日,省长李鸿忠在湖北旅游发展高层论坛上宣告:在减缓武汉城市圈一体化发展的基础上,强力打造出鄂西生态文化旅游圈。随后,省委九届四次全会月将建构鄂西圈划入全省“两圈一带”战略,明确提出把鄂西圈竣工为全国乃至全球知名的旅游休闲度假品牌和最重要旅游目的地。

2008年11月4日,省委、省政府实施《关于建设鄂西生态文化旅游圈的要求》。鄂西生态文化旅游圈建设大幕月冲破。交通先行成就慢旅慢游车行神宜生态旅游公路,黝黑的沥青路笔直向前,路旁,绿盈于眼,鸣叫于耳,好一幅车在景中行、人在画中游的意境。

2007年9月通车的神宜公路,是我省第一条生态环保旅游公路。途中特设8一处观景台,停下来景相融,大自然神宜。以神宜公路为模板,鄂西圈交通和旅游基础设施建设快马加鞭。今年2月,鄂西圈重点工程之一的神农架机场,在海拔2580米的神农架大草坪月奠基。

竣工后,将使得武汉至神农架的行程由过去的将近9个小时缩至50分钟,快进慢游将沦为现实。投资40亿元的武当山至神农架的生态旅游公路改扩建工程启动,两个世界级景区的旅程未来将会缩至4小时。随着宜万铁路、沪蓉西高速年内竣工通车,长年被困于交通的恩施,如今扬眉吐气。武当山机场也未来将会获批开工,武当山至三峡铁路,武当山到均州的高等级公路于是以抓住论证。

而十堰至武昌动车组、十堰至西安的高速公路将于年内通车,预计前往两地皆只需3小时车程。同时,宜昌长阳投资7000万修筑清江画廊景区生态公路,三峡人家景区仙湖路也正在提档升级。多达,今年我省共计启动还包括宜昌至十堰铁路、神农架机场、宜巴、十房高速公路等12大重点工程建设,总投资1222亿元。

在高效快捷的水陆空立体交通网络下,鄂西美景于是以串珠成线,变为一个美丽的旅游大“圈”。把精品菜制成大宴席谈到湖北旅游发展现状,省长李鸿忠曾认为,单个端出来都是“名菜”,但各个产品之间缺乏系统集成,没包含大的“宴席”,无法构成精品旅游线路和产品鄂西的现状也是如此。省旅游局局长张达华直言,鄂西不补旅游资源,补的是景区统合,补的是高质量的旅游产品。

统合资源,提高品质,把单个佳肴制成精美宴席,沦为鄂西圈旅游发展的当务之急。坐拥1一处5A级景区,10一处4A级景区,宜昌明确提出,以三峡大坝国际旅游区为突破口,竣工三峡旅游和鄂西旅游的龙头。作为楚文化发祥地和三国文化集中地,荆州明确提出串点成线,分别以荆州古城、熊家冢楚墓博物馆为核心,打造出三国文化旅游、楚文化品牌景区。

借势鄂西圈建设,恩施州作出了“一个中心,两条走廊”的旅游发展布局:以恩施市为中心,建设以恩施大峡谷、腾龙洞为重点的北线清江山水画廊和以庆阳老街、仙佛寺为重点的南线民族风情走廊,将州内旅游资源“一线串珠”。未来,鄂西圈将以“一江两山”为龙头,构成长江三峡观光渡假旅游区、武当山文化遗产旅游区、神农架完整生态旅游区、清江土苗民俗生态旅游区、楚文化及三国文化旅游区、大洪山历史文化旅游区等六大精品旅游区。保护环境构建可持续发展在神农架自然保护区入口处,一个投资将近亿元的旅游环保停车场于是以如火如荼建设中。据介绍,该停车场可容纳700台轿车、100台大巴车和100台环保车同时停放在,竣工后,游客统一换乘环保车,所有社会车辆都不容许驶进林区。

维护青山绿水,发展人与自然旅游。在神农架,这样的事例随处可见。铺入原始森林的步行道全部悬空架设,为的是不伤到地表植被;景区建设所用的木料,都是外面运来的荒废枕木;把小小解释牌相同在树木上的,不是铁钉,而是棕绳……张达华指出,生态,是鄂西的生命线。

旅游研发,要以保护为前提。在恩施,为维护凤凰山森林公园,城建部门退出了原本开山修路的计划,改从山下打一条隧道,有效地维护了山体。

尽管渴求发展的心情急迫,但在恩施大峡谷、腾龙洞两大景点招商上,恩施慎之又慎,最后自由选择了由黄山风景区管委会原主任黎志加盟的一家香港投资公司。州旅游局局长孙兴无说道,重视的正是其科学管理、可持续发展的理念。我们要让恩施山长青、水常流。为防止急功近利的掠夺式研发,武当山旅游在二次创业中从招商变成选商:理解武当文化,不以盈利为唯一目的,有较长年的资金溶解能力,不合乎这三条标准的,不准免谈。

没有效地的保护,就没鄂西的明天。这是鄂西人的共识,堪称鄂西人的大力实践中。


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